在各类矿山开采史上，凡是在矿井下作业，尤其是在矿山斜井的开采挖掘中，因矿车与卷扬机脱钩，或因负责脱挂钩工作人员一时的疏忽，使矿车与卷扬机脱离造成跑车引发的重、特大伤亡事故屡见不鲜，给人民的生命财产造成了巨大的损失。几十年来，矿山因跑车造成的安全事故，一直困扰着矿山的开采者，成了矿产资源开采的“拦路虎”，使广大井下工人谈跑车而色变。如何才能避免矿车与卷扬机脱钩而造成跑车事故的发生？只要在井口下方安装一个阻挡矿车因失控而下滑的阻车器，即可有效地阻止跑车下滑。
1、马雄锑矿未使用阻车器的教训 位于滇、黔、桂三省(区)交界处的广西隆林各族自治县，地下埋藏着锑、黄金、煤、水晶、绿辉岩、石灰岩等丰富的有色金属资源。马雄锑矿位于该县东南方向 28km处的崇山峻岭之间。该矿始建于 1970 年 3 月，至今已有40 年的开采历史。该矿出产的锑矿，具有含量高、质量好的特点，在国内外市场供不应求，为当地经济的发展作出了巨大的贡献。 然而，几十年来，因该矿的主管人员及广大工人缺乏安全生产意识，尤其是对井下安全生产重视不够，运送矿石的矿车，历来都是靠挂钩工作人员的手工操作。因人为操作失误或思想麻痹等造成跑车而引发的重、特大伤亡事故时有发生，且呈逐年上升的趋势。2002 年 6月的天，该矿山 680 中段斜井因矿车与卷扬机脱钩造成矿车失控下滑到井底，致使 6 辆矿车严重损坏，直接经济损失达 3.6 万元。2004 年 8 月 22 日，因挂脱钩工作人员的麻痹疏忽，致使矿车与卷扬机脱钩失控下滑，造成 1 人死亡、2 辆矿车被砸坏报废的严重后果，矿山被迫停产整治 1 个多月，直接经济损失达数万元。据统计，从 1988～2007 年，马雄锑矿年均发生跑车事故 2.2 起，直接经济损失达 5.45 万元(未含人身伤亡赔偿金)。 这些事故发生的主要原因在于：一是挂脱钩工作人员的工作责任心不强，工作中思想不集中、麻痹大意，操作不细致，没有认真检查连环扣是否接好、杆销是否插紧盲目推移矿车，且矿车之间也并未安全连接，导致前面两部矿车脱离卷扬机的控制，单独沿着斜井滑到井底；二是斜井道挡板安放位置不妥，致使卷扬机操作工难以确认矿车是否连接好，卷扬机操作工与监督脱钩人员难以相互监督和提醒，故而造成经常性的跑车事故。
2、解决矿山因跑车造成安全事故的对策 2007 年，该矿成立了阻车器技术攻关小组(以下简称“攻关小组”)。攻关小组通过查阅资料，召开井下工人座谈会，认真对矿车与卷扬机挂、脱钩技术进行“会诊”，反复分析造成“挂”与“脱”的各种细微因素，进行深入细致地调查研究，查找原因，并进行攻关试验。攻关小组经过在现场的反复试验后发现：在斜井平台采用人工控制，当挂脱钩人员把插杆销连环好时，矿车不容易与卷扬机脱离而出现跑车现象；但当挂钩人员思想稍有麻痹或疏忽时，钢丝绳与矿车未连好，很容易造成矿车与卷扬机脱离而出现跑车现象。跑车事故的原因找到后，攻关小组再次进行集体“会诊”，认真研究各种解决方案，后一致认为，要解决矿车因与卷扬机脱钩而形成跑车的问题，必须在斜井口的适当部位安装一个阻止矿车下滑的阻车器。但这个阻车器安装在斜井的什么部位，才能有效阻挡失控的跑车？ 攻关小组成员面对难关，勇挑重担，经过数日的艰苦劳作，每个人勾画出 1～3 张设计图，阐述自己各个设计方案的优缺点。经小组集体讨论，确定一个好的方案，并制作出一个阻车器。阻车器研发制成后，攻关小组立即进行试验。他们选择在斜井下方约 3m处安装上该阻车器。经实际操作后发现，阻车器安放后，存在着操作人员看不见、操作不灵活、工作起来不便管理等不足之处。针对以上问题，攻关小组再一次进行集体“会诊”，讨论改正方案：一是改正了阻车器的设计结构，增加了关键性的阻车板；二是在斜井安装的位置作了相应的调整。 改装后的阻车器，由两块厚 5cm 的铁板和一条长0.8m 的 φ40 钢管 (滚筒)组成。滚筒必须横穿在铁轨的底部，然后将两块铁板分别焊接在滚筒上(即两条铁轨的内侧)；滚筒中间横穿一条长 1m的实心圆钢，滚筒两侧焊接一条 5cm×30cm的角钢，并将其安放在铁轨底部，作为固定滚筒之用。此外，还在实心圆钢的一端焊接一个圆圈，一头套上橡胶，另一头扎上钢丝绳。而钢丝绳则穿过埋在地下的 φ15 铁管内，一直连接到卷扬机的机座室，并牢牢焊接在卷扬机机架的踏板上。这样，卷扬机司机通过脚踩或放踏板来控制阻车器的开关，便能灵活、有效地阻挡跑车的下滑。改正后的阻车器制作出来后，攻中国工矿设备行业B2B平台领导关小组立即在选矿车间的斜坡道进行试验。经过反复试验，阻车有效率达100％。
3、阻车器的特点及作用 阻车器研制出来后，立即在该矿推广使用。在矿山斜井道，一旦关闭阻车器，任何矿车都无法通过斜井口往斜井下滑，有效地遏制了因跑车而造成的不安全事故的发生。 在实际运用中，当矿车连好经卷扬机司机向挂钩人员确认以后，卷扬机司机即可踩踏板，阻车器随即往下压(敞开)，使矿车顺利通过；如果矿车在未确认是否连扣好的情况下，司机不能踩踏板，阻车器将一直处于关闭状态，矿车则无法通过。彻底解决了因脱钩工思想开小差而造成推车往斜井跑的弊病。攻关小组将这一成果运用到井下各中段的所有斜井口后，各中段再也没有发生一起跑车的事故，马雄锑矿也没有发生过因跑车而造成的重大伤亡事故。该矿研发运用的阻车器，结构简单，材料均为一些废旧钢材，制作简易、方便，不需要特殊的材料，使用一些废旧钢材即可，造价便宜，性能好，且便于操作，因而，一经推广使用，立即受到广大的欢迎，不仅在该矿区的各个矿井推广使用，而且在该县其它采矿点以及周边县乡的矿山，也得到推广使用。阻车器的问世及推广使用，不仅能有效杜绝矿井因跑车造成安全事故的发生，确保井下工人的生命财产安全，而且有力地促进了马雄锑矿乃至隆林县以及桂西山区各类矿业的开采，为边远山区的经济发展和社会的和谐稳定等作出了巨大的贡献。
