我们都知道气动阻车器在地下矿业中的重要性,那么怎样的阻车器才算是合格的气动阻车器呢,小编就带大家好好地了解一下。斜井轨道运输是矿山运输的组成部分,是煤矿安全生产的重要环节,负担着提升煤炭、岩石、下放设备等任务,根据《煤矿安全规程》的要求,在斜井运输过程中必须设置“一坡三挡”的安全措施,即挡车栏、自动防跑车装置,还有阻车器。而阻车器是安装在井口下放的用来阻挡矿车因失控而下滑的机械装置,目前,通常使用的阻车器可分为手动阻车器、液压阻车器、电液推杆阻车器和气动阻车器。
手动阻车器需要人工去搬动手把,而且手把不容易锁死,在来回碰撞过程中,阻车疙瘩就会被撞开,而且加工零部件多,比较复杂。液压阻车器使用液压泵站为动力源,成本高,泵站占地面积大。市场上的气动阻车器在工作状态中,与小车碰撞的过程中产生碰撞声音较大,且刀挡直接与小车之间的冲撞力大,长期碰撞后产生的磨损较大,小车行驶和碰撞对气泵有一定的影响,影响气泵的使用寿命,为此,我们提出一种实用新型气动阻车器。
实用新型气动阻车器介绍:
实用新型气动阻车器涉及煤矿井下运输机械技术领域,气动阻车器由两根平行的固定支座和阻车杆、前支承座、后支承座及脚踏连动装置组成,单轨阻车器固定支座的两端分别固定在前支承座和后支承座上,阻车杆置在两个固定支座之间,连接在两个固定支座之间的转轴穿过阻车杆的中部,阻车杆呈上端小下端粗重状,自然状态下,其上端翘起,脚踏连动装置由脚踏板、拉线和拨杆组成,拨杆的中部铰接于两个固定支承座之间,其上端通过拉线与脚踏板连接。本实用新型能自动阻车器,可有效地避免人工阻车易带来的偏差,安全可靠性高,结构简单,安装方便,维护简便。
气动阻车器技术规格:
型号1D(Y)SZ6-Y(Z)
重量450Kg
轨距600 mm
气动阻车器的结构概述:
实用新型气动阻车器是由电动推杆、手把拉杆、轮挡装置、控制箱、防爆按钮和底架等部分组成。当使用电动推杆时,手把拉杆闲置不用。反之使用手把拉杆时电动推杆闲置。
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责任编辑:孔珊珊 编辑:李成