阻车器

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阻车器详情

阻车器和翻车机工作原理

阻车器作为煤矿运输过程中不可缺少的一部分与煤矿工作人员的生命财产安全息息相关,人们一直致力于提高其安全性能的研。近几年,单片机控制技术也被应用在了阻车器中,实现了阻车器的自动控制。


一  阻车器:

单车摘钩翻车机在进车端设有阻轮式阻车器,并在滚筒内设有阻车器,以保证矿车在滚筒内的正常停留位置。单双车不摘钩翻车机在进、出车端均设有阻轮式阻车器,以保证矿车在滚筒内的正常停留位置。同时,滚筒内无阻车器避免了滚筒的轴向窜动。阻车器的打开,采用拨杆机械联动机构,每翻转一次阻车爪即行打开。阻车器的关闭,单车采用踏杆机械联动机构,每推进一个矿车阻爪即行关闭。外阻车器中除设有机械联动开闭机构外,还设有手动操纵手把,当翻卸时发现列车中有水煤车、矸石车或待检修的空车时,可操纵防止阻车器关闭的手把,使上述矿车不经翻卸即可通过。当发现矿车翻卸干净时,可操纵关闭阻车器的手把,使之再次翻卸。  


二 翻车机工作原理:

当矿车停在进车端阻车器外,准备翻转第一个矿车时,滚筒处于正常的停止位置。电动机和制动器的电磁铁均不带电,常开制动器处于松闸状态,常闭制动器处于合闸状态。这时,先使电动机启动空转,然后使常闭制动器通电松闸,随之使常开制动器电磁铁通电合闸,减速器的输出轴转动并带动传动滚轮和滚筒转动。在滚筒转动一周之前,由设在滚筒上的限位开关向电磁铁发出信号,使常开制动器的电磁铁断电松闸,当滚筒靠惯性继续转到正常停止位置时,使常闭制动器的电磁铁断电合闸,此时设在滚筒上的拨杆同时碰开进出车端的阻车器(或内阻车器)上的杠杆,使阻车器的中轴转动,随之打开阻车器,与此同时,中轴的转动也使与之相连接的定位装置发生作用,这样,滚筒一靠合闸,二靠定位装置即停转,进车端阻车器上的水银开关在阻车器打开的同时向推车机发出信号表示可以推车之后推车机推入新煤车,阻车器复位关闭。阻车器上的限位水银开关向传动装置电磁铁发出信号表示可继续翻卸,此时电动机已带电连续运转,传动装置重复上述动作,直至翻卸完毕,阻车器打开,由设在出车端外的爬车机带动矿车走出滚筒,第一次翻卸完毕。其余翻卸,除电动机不必再通电外,其余接上述程序控制常开和常闭制动器即可。


三  《矿山运输及提升》:  阻车器是在矿车自溜运行轨道上阻止矿车运行的设备,它分为单式阻车器和复式阻车器两种。前者有一对阻爪,后者有两对阻爪,两对阻爪之间,间隔一定距离。复式阻车器又叫限数阻车器,它能限制开启一次阻车器通过的矿车数量,以便向翻车机或罐笼供给一定数量的矿车。 当阻车器和翻车机、推车机、爬车机、罐笼等设备互相配合时,就可使矿井的运输工作达到机械化和自动化的目的。      

阻车器按机构类型,有阻车轮式的,阻车轴式的,阻车辆下部附设的底挡及阻缓冲器的等各种类型。各种阻车器通常均装有停车缓冲装置,利用弹簧吸收矿 车撞击的能量,使车辆停止。为使矿车不致倾覆或掉道,矿车驶近阻车器的速度一般不得大于0.75~1.0m/s。


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