抱轨式阻车器的工作原理

抱轨式阻车器安装在斜井上车场变坡点，阻车机构有前后两套挡爪组成，两套挡爪采用一套控系统控制来实现闭锁：即一套抬起另一套落下，使两套挡爪始终有一套处于阻车状态；根据采用动力的不同，分为电动型、气动型二种规格。

（1)本装置可与跑车防护装置组合配套使用，实现与绞车同步控制：当矿车正常下行运行到距离前挡爪设定的位置时，前挡爪打开，后挡爪关闭，矿车通过前挡爪到达设定的位置时，前挡爪关闭，后挡爪打开，矿车通过后挡爪到达设定的位置时，后挡爪关闭，前挡爪打开；矿车上行时挡爪的开关顺序相反；当出现溜车时，挡爪不会打开，矿车将被阻挡住。

（2）用隔爆型控制按钮手动控制阻车器的运行。

抱轨式阻车器分类与组成

电动抱轨式阻车器：主要由电控箱、液压站、双阻车器主体、位置传感器（或遥控器）等组成。该装置以液压站为动力，液压缸为动力执行部件，通过液压缸的伸缩来实现挡爪的开与关。

气动抱轨式阻车器：主要由电控箱或气控箱（含空气过滤装置）、双阻车器主体、位置传感器（或遥控器）等组成。该装置以固定风源为动力，气缸为动力执行部件，通过气缸的伸缩来实现挡爪的开与关。

抱轨式阻车器的工作原理：

大家都知道在矿井工作场总有一段路途被称作为矿井的运输咽喉要道，在这条运输咽喉要道上常常会出现许多矿车或架空线电机车，如果这条路较为平坦在正常的运作中可能会很平稳，相安无事，但是如果这条路出现斜坡时呢？虽然这条路被称作是矿井的运输咽喉要道，但是这条路在许多矿业生产中，常常都是开放区域，在白天更是有许多作业人员在轨道线路上或两侧作业，如果一旦发生跑车事故将会造成很严重的影响。为了防止跑车事故带来的严重损失，阻车器慢慢的被人研究，生产出来，刚一开始，可是虽然阻车器生产了出来，并且被安装在井口斜坡处，用来降低矿车缓冲了，可是有时还会出现意外，这时人们开始继续研究阻车器，发现早期阻车器的操作较为复杂，反应较为缓慢，经常出现错误，为了改善这一现象和情况，气动阻车器诞生了。